Forumsbeitrag

Lenkrad dreht durch

Paula		liebe käferfreunde und -kenner, durch seltsame umstände bin ich fahranfängerin zum käfer gekommen. die besitzerin ist nicht ganz ... bei sinnen... und darum weiß ich so gut wie nichts über meinen neuen freund da unten, also weder baujahr noch modell noch all das, was ihr alles auf den 1. blick erkennen würdet ;-) fest steht: der gute hat keine tankanzeige, der tachozeiger federt fröhlich auf und ab, die blinker funktionieren auch nicht, der gurt muss eines tages brutal herausgerissen worden sein, der beifahrersitz ist auch demontiert, die gangschaltung sitzt quasi unterm handschuhfach (um zu schalten, muss ich mich weit vorbeugen), die bremsen sind nicht einwandfrei, der vergaser muss lt. mechaniker wohl erneuert werden, er verschluckt unmengen benzin und zu guter letzt dreht auch noch das lenkrad durch, d.h. ich lenke, bspw nach rechts, aber die räder folgen nicht. TüV-mäßig ist das alles kein problem, denn ich wohne in ägypten. da braucht es nur eine intakte hupe um durchzukommen... aber es ist definitiv ein spiel mit dem feuer, mit dem wackelauto in diesem zustand - und durch diesen verkehr hier zu fahren. freunde behaupten, so alte kisten verschlucken monatlich einen gewissen betrag an reparaturkosten, den man einfach in kauf nehmen muss. aber die frage ist, ob sich das überhaupt noch lohnt... kann man denn das lenkrad einfach nachkorrigieren, die schrauben nachziehen oder sowas? oder müssen da wieder schwer auffindbare ersatzteile her? danke schon mal für viele nützliche beiträge
20.12.2009   22:48
m3er		Hallo Paula, erstmal Reparaturkosten hängen immer vom Zustand des Fahrzeugs ab. Je eher man einen Schaden feststellt desto kleiner sind die kosten für die Reparatur. Ich vermute mal das Du einen 1200 mit 34PS fährst und das dein Reseverad im Kofferaum steht und nicht liegt. Da er keine Tankanzeige hat wird es ein Käfer der 60er oder älter sein. Die Fahrgestellnummer (unterm Rücksitz) beginnt mit 11x yyy yyyy Bei diesen Käfern wird die Lenksäule mit einer Gummischeibe (Hardyscheibe) mit dem Lenkgetriebe verbunden. Diese wird bei Dir gerissen sein, so das die Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkunk nicht mehr gegeben ist. Dazu muss (meines Wissens) der Tank ausgebaut werden. Tacho: Dies weist auf eine schwergängige Tachowelle hin. Blinker: Blinkerschalter; Blinkerrelaise defekt. (besitzt er einen Warnblinker?) Gangschaltung: Unterm Rücksitz gibt es eine Klappe. Darunter ist ein Kreuzgeleng, das die Schaltstange mit dem Getriebe verbindet, mal prüfen ob dieses ausgeschlagen ist. Bremsen: Diese müssen von Zeit zu Zeit von Hand nachgestellt werden. Vergaser: Wenn ein vernünftiges Einstellen nicht mehr möglich ist, ist vielleicht ein Überholen möglich solange Drosselklapenwelle nicht ausgeschlagen ist. Wenn Du Dir die Reparaturen zutraust solltest Du Dir evtl. ein Handbuch zulegen. Gruss m3er
17.01.2010   12:11
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